“海南全島建設自由貿易試驗區！”，中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見一經發布，立即吸引了全世界的目光。此前，海南島年需求建筑用砂達1.4億方，2016年因需求大漲，供給不足，建筑用砂價格曾一度飆升至150元/方。
而在2018年4月9日，廣東省省長馬興瑞在“粵港澳大灣區”分論壇上透露，粵港澳大灣區的規劃很快就要出臺。就在此期間，即將邁入大灣區建設的廣東9市地區目前正經歷建筑用砂價格暴漲的局面，部分地區出現連續4輪上漲。
我國南端砂石需求大區成型
《指導意見》要求，海南省要加強南海維權和開發服務保障能力建設，完善海南的維權、航運、漁業等重點基礎設施。加強城市地下空間利用和綜合管廊建設。同時，積極對接粵港澳大灣區建設。
基礎設施的互聯互通是大灣區發展和深度融合的前提。在十三屆全國人大一次會議廣東團開放日上，廣東省長馬興瑞就透露，在即將發布的粵港澳發展規劃方案中，基礎設施的互聯互通建設就是打造粵港澳大灣區的重中之重。
粵港澳大灣區未來重點共建“一中心三網”，打造世界級國際航運物流中心、多向通道網、海空航線網、快速公交網，萬億級基建投資在路上。
大量、大型基建項目砂石需求龐大，以海南三亞新機場為例，此前有專家質疑該項目填海面積巨大，需用大量砂石，僅靠海南省供應遠遠不夠。在2018年兩會上，海南省副省長毛超峰表示，會對物料來源進行省內省外的資源統籌。
海南自貿區與粵港澳大灣區建設需要巨量砂石供應。未來，廣東、香港、澳門、海南以及積極融入粵港澳大灣區建設的廣西將形成我國南端砂石需求大區，能夠以海運供應砂石的沿海、沿珠江地區砂石企業或將迎來新的機遇。
問題的焦點在建筑用砂
在機制碎石工藝及供應十分成熟、海砂資源豐富的祖國南端，建筑用碎石及填海用砂石都可以尋得相對充足的供應。但在建筑用砂方面，本地河砂供應能力遠比不上市場需求，海南建筑用砂頻頻告急，廣東部分地區則正在經歷建筑用砂供給不足的窘境。
未來，當兩大區域規劃完成正式進入建設階段，建筑用砂供應或成為市場焦點，雖然海砂開采、淡化海砂在該地區規模較大，機制砂推廣艱難，但當前我國加強了非法海砂、河砂開采的打擊與規范行動，不合格淡化海砂進入市場的消息被頻頻曝光，重點工程是否采用淡化砂仍待商榷，機制砂推廣迫在眉睫。
在河砂供應不足的現狀下，海南自貿區、粵港澳大灣區建設中，大量的建筑用砂需求會選擇資源易得、價格便宜的淡化海砂，還是質量、供應穩定的機制砂呢？讓我們拭目以待。
