證券日報透露，“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕在即，該會議采用“1+6”模式，含金量高，預計將簽50多項互聯互通基建合作協議文件。對于“一帶一路”的建設，中國鐵建董秘余興喜曾介紹，“一帶一路”戰略中，最先受益的將是交通基礎設施建設。
國務院國資委主任肖亞慶日前表示，中央企業積極參與“一帶一路”建設，三年多來，共有47家企業參與、參股或者投資及與沿線國家和地區的企業合作共建了1676個項目。
16家公司
三年海外營收6千億元
整理統計數據發現，在2014年至2016年這三年中，基建行業的16家上市公司在海外的營業收入總額合計高達6002.87億元。基建行業上市公司海外業務發展如此迅猛，主要是受益于“一帶一路”的投資建設。
根據國資委提供的材料顯示，中央企業參與“一帶一路”建設取得重大進展和明顯成效。其一是推進基礎設施建設，提升沿線國家互聯互通水平。在鐵路方面，亞吉鐵路（埃塞俄比亞至吉布提）開通運營，蒙內鐵路（肯尼亞蒙巴薩至內羅畢）即將通車，中老鐵路（中國至老撾）已開工建設。
在公路方面，中巴喀喇昆侖公路等一大批高速公路和交通設施建設。
值得注意的是，隨著眾多“基建狂魔”走出國門，一帶一路沿線包括砂石在內的基礎建筑材料供應能力、工程機械服務水平等短板紛紛暴露，基建巨頭們不得從國內購買供應能力，這給了工程機械、砂石設備企業走出去提供了巨大的機遇。
除了可以跟隨工程項目走出國門、打入當地市場外，我國砂石裝備、工程機械企業也將在廣西、云南等面向“一帶一路”國家的橋頭堡尋得更多接觸國外市場的機會。華泰證券認為，工程施工、基礎設施、機械出口、港口貿易、金融服務5大領域將是最受益于“一帶一路”的行業，砂石裝備企業豈能錯過這一盛宴？
“一帶一路”國際合作高峰論壇即將舉辦，對我國砂石行業將帶來什么影響呢？歡迎留言參與討論。
