河南信陽(yáng)、駐馬店周邊砂石資源豐富，是近鄰安徽部分地區(qū)的重要砂石來(lái)源。然而，11月起，豫皖交界的河南省固始縣開(kāi)始實(shí)施極為嚴(yán)格的砂石車(chē)禁行、限行規(guī)定：
四軸及以上砂石車(chē)全境禁止通行；
三軸及以下砂石車(chē)晚間（18:00-8:00）禁止通行；
可通行時(shí)段則需單雙號(hào)限行。
固始縣交警大隊(duì)在通知中表示，此舉的目的是“解決大氣污染突出問(wèn)題，緩解交通擁堵，減少資源流失”。
無(wú)獨(dú)有偶，固始附近的息縣、正陽(yáng)縣也在2017年年中實(shí)施了專(zhuān)門(mén)針對(duì)砂石車(chē)的禁行、限行措施：
當(dāng)日6時(shí)至22時(shí)禁止運(yùn)輸黃沙、石子貨車(chē)通行；
晚間（22時(shí)至次日6時(shí)），禁止四軸以上（含四軸）運(yùn)輸黃沙、石子貨車(chē)通行；
三軸以下（含三軸）運(yùn)輸黃沙、石子貨車(chē)實(shí)行單雙號(hào)限行。
不難發(fā)現(xiàn)，實(shí)施砂石車(chē)禁行、限行措施的三縣一字排開(kāi)，橫亙?cè)诤幽稀不罩g運(yùn)輸砂石的必經(jīng)之路上。
而從措施中可以看出，四軸及以上砂石車(chē)受限最為嚴(yán)重。根據(jù)去年實(shí)施的9.21新規(guī)：《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》，三軸貨車(chē)總質(zhì)量不得超過(guò)25噸；四軸貨車(chē)總質(zhì)量不得超過(guò)31噸，部分地方執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為36噸。
毫不諱言地說(shuō)，新規(guī)實(shí)施以前，砂石車(chē)超載現(xiàn)象就普遍存在。新規(guī)實(shí)施以后，以目前保有量巨大、自重近20噸的重型前四后八砂石運(yùn)輸車(chē)為例，合規(guī)載重僅10余噸，不超載甚至難以保本，處境更加尷尬了。
目前各地卡車(chē)超載現(xiàn)象仍然存在，不少都是“交錢(qián)跑、躲著跑”：上下打點(diǎn)，白天休息，晚上闖卡。而集中搶行、超載的后果就是道路破壞、交通受阻、事故頻發(fā)，引發(fā)不滿(mǎn)甚至對(duì)抗情緒。
今年9月份，部分河南、安徽兩省砂石車(chē)從業(yè)人員就發(fā)生了沖突，互不讓對(duì)方車(chē)輛進(jìn)入自己省內(nèi)，在多個(gè)交通要道匯集，驅(qū)趕對(duì)方車(chē)輛。
為了“脫離苦海”，不少卡車(chē)從業(yè)人員已經(jīng)將車(chē)輛更換，嘗試新的經(jīng)濟(jì)載重。但因?yàn)檐?chē)輛購(gòu)置成本高，仍有大量人員被“套牢”，而考慮到砂石密度大、運(yùn)輸成本高、空車(chē)返回等問(wèn)題，這部分參與砂石運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)則更加難以抵擋超載的“誘惑”。
人們常說(shuō)“愛(ài)屋及烏”，反過(guò)來(lái)講，若不打破此困局，難保周邊居民不將對(duì)砂石運(yùn)輸?shù)膼焊醒由斓秸麄€(gè)砂石行業(yè)，先入為主地認(rèn)為“干砂石的就是壞”。
隨著砂石行業(yè)規(guī)模化發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)的是，在不通水路、鐵路運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)，砂石道路運(yùn)輸將更加集中和頻繁。如何化解砂石運(yùn)輸與交規(guī)、居民的矛盾，不僅是路政問(wèn)題、民生問(wèn)題，也是砂石行業(yè)生存的關(guān)鍵所在。
另外，固始縣通知中的“減少資源流失”十分顯眼，難道是安徽用戶(hù)大量購(gòu)買(mǎi)固始周邊砂石，導(dǎo)致本地用戶(hù)砂石購(gòu)買(mǎi)成本上升？
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