長江穿城而過，站在江北遠眺，綠意蔥蘢的江南猶如一道生態屏障。只是，宜昌市點軍區34千米的長江岸線，綿延的綠色不時出現一個個灰色的“瘡疤”，那是各類沿江砂場、碼頭。
記者昨從點軍區獲悉，沿江11個砂場碼頭專項整治近日拉開帷幕，確保8月底前有明顯成效，12月底前全面完成專項整治，并進行植樹綠化。
權威發布
年底前，11家砂場碼頭整治到位
去年底，宜昌市政府辦公室下發通知，要求加強規劃管控，打擊各類違法利用岸線行為，保護和恢復優良岸線資源環境，全力推進宜昌區域內長江干線及支流岸線生態建設，提升旅游城市形象。
“點軍岸線在城區范圍內，迎來送往各地游客，是城市的窗口。”點軍區沿江砂場專項整治指揮部辦公室副主任汪軍介紹，點軍率先打響岸線整治攻堅戰，對長江南岸葛洲壩至艾家羅鏡灘進行專項整治，恢復岸線原貌。
納入整治的砂場碼頭共11家：分別是點軍街道辦事處境內的李家河砂場、盛源砂場、櫻桃園碼頭（順通砂場）、十里紅砂場、五龍砂場、龍全砂場、紅纜碼頭（紅纜砂場）和譚家河砂場，艾家鎮境內的橋河江邊砂場、方銀建材碼頭和中源公司碼頭。
整治期間，將拆除不符合規劃要求的砂場及設備，清除堆積砂石，拆除違章涉河建（構）筑物。除砂場碼頭，其他客貨運碼頭占用岸線整治方案根據功能性質逐步分類處理，合理整合經營主體，指定許可經營地點，規范經營。
據了解，這11家砂場碼頭有8家需要取締，2家規范經營，1家規范整合改造利用。8月5日前，完成夷陵長江大橋至葛洲壩之間砂場碼頭整治，12月31日前，完成全部砂場碼頭整治。在艾家鎮規劃改擴建碼頭，2016年，所有砂場遷入艾家鎮改擴建砂場經營，并逐漸理順砂場經營機制。
釋疑解惑
為何整治？妨礙行洪影響生態
為何要取締眾多的砂場碼頭？汪軍介紹，11家砂場碼頭存在非法侵占長江及卷橋河河道、非法占用岸線無證經營、船只亂停亂靠、沿線違建違占等行為。
昨天，在江南大道沿線，砂場碼頭專項整治的相關通告、公告張貼在顯眼處。點軍區防汛抗旱指揮部的通告中稱，根據2015年水文預測，今年汛期，長江流域降水總體偏多，中下游可能發生較重洪澇災害。為確保汛期長江河道行洪安全，要清除長江河道及卷橋河入河口砂石料、堡坎、建筑物、渣土垃圾等阻礙河道行洪的障礙物。
“一些砂場向長江傾倒渣土，既影響行洪安全，也破壞市容市貌。”汪軍介紹，去年10月15日，市長馬旭明對譚家河砂場向長江傾倒渣土違法案件作出指示，要求立即制止傾倒渣土的違法行為，恢復河道原貌。調查發現，該砂場侵占長江航道最寬處約24米，最長處約180米，影響河勢穩定、危害堤防安全。目前，該砂場已對違法傾倒的渣土進行清除。
汪軍認為，除了妨礙行洪，這些砂場碼頭還存在破壞生態、影響環保及市容市貌等問題。
宜昌實踐
江南風景，除去“大補丁”更美
昨天上午，從江北登上夷陵長江大橋，左手邊的江南岸線被分割成塊狀——一塊綠一塊灰，目力所及處，記者看到有3處砂場。
退休后，每天早上，黃勇都會步行過大橋，爬磨基山。“我就住在江邊，推開窗戶，磨基山旁邊的砂場，堆得高高的，就像一塊灰色的大補丁。”黃勇曾經陪來宜昌旅游的老同學乘坐游船，同學說，城市因水而靈，宜昌城區的岸線有特色，美中不足的就是江南岸線遭到砂場碼頭破壞。
6月18日，在點軍區沿江砂場專項整治專題辦公會上，相關單位表示將開展聯合整治，停止整治范圍內砂石運輸船舶靠岸作業簽證，依法查處違法停靠的躉船，依法查處各砂場碼頭非法用電等。
會上提出，各砂場碼頭經營方式必須要生態化，環保化。禁止沿江再新建任何非法砂場碼頭。在砂場整治過程中，加強問責，對充當砂場碼頭“保護傘”的領導干部一經查實，從嚴從重處理。
編輯：金哲
