摘要：福建省發(fā)改委日前對外公布的海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書顯示，福建省計劃建設(shè)18條城際鐵路，新建里程達(dá)1045公里。至2030年，整個福建的城際軌道交通網(wǎng)將基本形成“一環(huán)、兩網(wǎng)”的主體架構(gòu)。
福建省發(fā)改委日前對外公布的海西城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報告書顯示，福建省計劃建設(shè)18條城際鐵路，新建里程達(dá)1045公里。至2030年，整個福建的城際軌道交通網(wǎng)將基本形成“一環(huán)、兩網(wǎng)”的主體架構(gòu)。
根據(jù)規(guī)劃，在18條新建城際線中，福（州）莆（田）寧（德）大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建10條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為536公里；廈（門）漳（州）泉（州）大都市區(qū)城際線網(wǎng)新建6條放射狀城際線，線網(wǎng)規(guī)模為509公里；武夷新區(qū)軌道交通工程新建兩條城際線，建設(shè)里程108公里。
報告書顯示，到2020年，福建新建城際線九條，投資近千億元人民幣，建設(shè)規(guī)模為559公里，包括漳州—集美—廈門，馬尾、莆田和寧德到長樂機場，福州—馬尾，武夷新區(qū)軌道交通工程（武夷山—建陽）等城際線。
此外，在建中的廈漳泉城際軌道全長214.9公里，設(shè)置29個站，遠(yuǎn)期規(guī)劃九條線；在北部預(yù)留連接福州，向南可延伸至東山、詔安，向西至龍巖、三明，向東也預(yù)留了未來可能延伸至臺灣的部分。
目前，福建有福廈、龍廈兩條城際鐵路開通運行。2009年底開通運營的福廈鐵路是福建省內(nèi)的第一條城際軌道快速通道，全長270多公里，是東南沿海快速客運通道的重要組成部分。
編輯：金哲
