摘要：福建正處于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展階段，增強(qiáng)發(fā)展后勁主要取決于投資。因此，福建計(jì)劃今明兩年完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6560億元(人民幣，下同)，“十二五”期間完成投資超過1.4萬億元，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，為加快福建發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
福建高鐵旅游通道效應(yīng)，在剛剛過去的國慶黃金周得到充分體現(xiàn)。
來自福建各地的國慶黃金周旅游統(tǒng)計(jì)表明，黃金周期間，通過火車抵廈門旅客47.82萬人次，同比增長31.82%。廈門已開通福廈、龍廈、廈深三條高鐵，動(dòng)車作為赴廈門旅游交通工具的重要地位日益凸顯。
福建省旅游局官員對(duì)此稱，高鐵旅游時(shí)代到來，催生出旅游“通道效應(yīng)”，使福建變成華東地區(qū)乃至于全國的重要旅游目的地，游客選擇高鐵出行已成為一種時(shí)尚和習(xí)慣。
一條條高鐵大大拉近了福建與長三角、珠三角乃至中西部等地區(qū)的時(shí)空距離，使原來的“跨省游”變成了“周邊游”，出行更便捷、線路更豐富、組合更多樣的動(dòng)車旅游成為沿線市場(chǎng)游客出行的首選方式。然而，高鐵效應(yīng)遠(yuǎn)不只于旅游，還有物流的快捷、福建發(fā)展腹地的延伸和拓展乃至福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
截至2013年底，福建鐵路總里程已達(dá)2820公里。其中，海西高鐵建設(shè)更是突飛猛進(jìn)，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深等高鐵陸續(xù)建成通車，福建高鐵里程數(shù)已達(dá)到1500公里，占全國10%。
目前，福建繼續(xù)全面加快“鋼鐵動(dòng)脈”建設(shè)，包括福(州)平(潭)鐵路、南三龍鐵路等項(xiàng)目的建設(shè)；同時(shí)，加快城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)，包括福州軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線、廈門軌道交通1號(hào)線等項(xiàng)目。
此間經(jīng)濟(jì)研究人士稱，縱橫交錯(cuò)的“鋼鐵動(dòng)脈”成為福建對(duì)接長三角珠三角、連接中西部地區(qū)、服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展、拓展兩岸交流合作的重要通道，有力促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。
鐵路建設(shè)只是福建基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善的一個(gè)縮影。福建基礎(chǔ)設(shè)施翻天覆地的變化，數(shù)字是最好的說明：截至2013年底，高速公路總里程突破4000公里；三大港口群崛起，港口吞吐量達(dá)4.53億噸；電力總?cè)萘窟_(dá)4260萬千瓦。
此外，還有三明沙縣機(jī)場(chǎng)加快建設(shè)，廈門、福州、泉州晉江、武夷山等機(jī)場(chǎng)實(shí)施擴(kuò)能改造，福州、廈門通用機(jī)場(chǎng)建成；信息話水平全面提升，縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)全面覆蓋的避災(zāi)網(wǎng)絡(luò)初步形成。
毋庸置疑，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，不僅成為服務(wù)福建改革開放的重要元素，也成為福建投資硬環(huán)境提升的象征，從而提升福建對(duì)投資者的吸引力，為促進(jìn)福建外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
福建正處于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展階段，增強(qiáng)發(fā)展后勁主要取決于投資。因此，福建計(jì)劃今明兩年完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6560億元(人民幣，下同)，“十二五”期間完成投資超過1.4萬億元，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，為加快福建發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
據(jù)福建官方透露，今年8月，福建新設(shè)外商投資企業(yè)160戶，同比增長40.35%；今年前8個(gè)月，福建實(shí)際利用外資50.6億美元，同比增長5.9%。
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