進入傳統(tǒng)施工旺季，2024年3月，砂石市場表現(xiàn)不一，運價、砂石出廠價波動頻繁，供需矛盾更加突出，砂石市場形勢更加復(fù)雜。
從物流方面看，華南地區(qū)開工加速，持續(xù)領(lǐng)跑，北方到華南地區(qū)沿海運價大漲。3月11日，根據(jù)最新運價顯示，秦皇島-廣州（7萬噸船型）船運費在一周內(nèi)噸價上漲11元。業(yè)內(nèi)人士指出，華南市場海運費大幅上升，究其原因，因為很多兼營（內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)均可通行）的船只在春節(jié)過后紛紛去跑外貿(mào)航線，還有一部分船只一直拋錨沒開工，導(dǎo)致短時間內(nèi)華南地區(qū)運價大漲，也在一定程度上說明華南市場復(fù)工/煤炭需求旺盛，市場情況好。
此前，據(jù)砂石骨料網(wǎng)記者了解，華南（特別是廣州及附近）砂石市場需求旺盛，盡管近幾年都在呼吁產(chǎn)能過剩問題，但是當(dāng)?shù)厣笆枨笕耘f旺盛，受房地產(chǎn)市場影響不如其他區(qū)域強烈，年末砂石、建材產(chǎn)品需求旺盛，且價格也居于高位。此次運費大漲，也增加了業(yè)內(nèi)對華南區(qū)域市場的信心，砂石前景短期看好。
從我網(wǎng)近期調(diào)研情況來看，長三角區(qū)域砂石相關(guān)企業(yè)開工只有20%左右，港口中轉(zhuǎn)砂石只有上一年的50%。現(xiàn)在由于去往華南的運費上漲，也將帶動華東運費逐步上移，這將導(dǎo)致南北方向海運砂石進入長三角更加困難。綜上情況看，2024年的第一季度是近年來砂石行情最不尋常的開始，我網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注砂石行情動態(tài)。
