2023年全國水利投資11996億元、同比增長10.1%
鐵路固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長7.5%
高鐵新線投產(chǎn)2776公里、里程突破4.5萬公里
112個在建鐵路項(xiàng)目有序推進(jìn)
建成鐵路專用線92條、物流基地10個
9個大中型基建項(xiàng)目開工建設(shè)
“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成約80%
2024年國家水網(wǎng)建設(shè)將成重中之重
并以102項(xiàng)重大工程中鐵路項(xiàng)目為重點(diǎn)
加大出疆入藏、沿邊鐵路項(xiàng)目實(shí)施力度
推進(jìn)沿江沿海高鐵、西部陸海新通道建設(shè)
高質(zhì)量建成投產(chǎn)長三角地區(qū)高鐵工程
投產(chǎn)鐵路新線1000公里以上
……
基礎(chǔ)建設(shè)是帶動砂石骨料市場需求的重要抓手。
日前，砂石骨料網(wǎng)獲悉，2023年度我國水利建設(shè)投資11996億元，同比增長10.1%，繼2022年度以后，又一次超過萬億元，再創(chuàng)歷史紀(jì)錄。
在鐵路投資方面，2023年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元，同比增長7.5%；投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里；全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。
據(jù)了解，截至2023年，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成約80%，其中開工在建高鐵里程0.67萬公里，占比約15%。據(jù)砂石骨料網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，每公里高鐵砂石骨料用量為5.6-8.64萬噸，由此測算，2023年開工在建的高鐵項(xiàng)目將至少帶動3.75億噸砂石骨料需求，其中很大一部分需求量將在2024年體現(xiàn)。
10年鐵路規(guī)劃
“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)約80%
2016年，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（規(guī)劃期為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年）提出構(gòu)筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，設(shè)計(jì)總規(guī)模約4.5萬公里。截至2023年底，“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)3.64萬公里，占比約80%；開工在建0.67萬公里，占比約15%。經(jīng)測算，開工在建的高鐵項(xiàng)目將至少帶動3.75億噸砂石骨料需求。
“八縱”通道，指的是沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
“八橫”通道，指的是綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
“其中，京滬通道、京哈—京港澳通道‘兩縱’，青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道‘四橫’已實(shí)現(xiàn)貫通。”國鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部規(guī)劃處副處長鄧立紅介紹，2023年京港（臺）通道、沿海通道建設(shè)取得積極進(jìn)展。
以沿海通道為例，其北起遼寧大連（丹東），南至廣西北海（防城港），連接?xùn)|部沿海地區(qū)，貫通京津冀、山東半島、長三角、珠三角、北部灣等城市群。
“2023年開通的福廈高鐵、廣汕高鐵、汕汕高鐵都屬于沿海通道的一部分，沿海通道建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破?！编嚵⒓t介紹，目前，沿海通道福建漳州至廣東汕頭段已獲得國家發(fā)展改革委批復(fù)，僅剩滬乍杭、溫福高鐵仍在進(jìn)行前期工作。2024年，國鐵集團(tuán)將加快廣東深圳至江門、廣西合浦至廣東湛江段建設(shè)，爭取盡快開工建設(shè)漳州至汕頭段。
102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目有序推進(jìn)
2023年，“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目有序推進(jìn)，鐵路建設(shè)投資拉動作用顯著。其中：
麗江至香格里拉鐵路、貴陽至南寧高鐵等34個項(xiàng)目建成投產(chǎn)，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質(zhì)量投入運(yùn)營；
重慶至萬州高鐵、成渝中線高鐵等112個在建項(xiàng)目有序推進(jìn)；
濰坊至宿遷高鐵、邵陽至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個大中型基建項(xiàng)目開工建設(shè)；
建成鐵路專用線92條、物流基地10個；
老少邊和脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資4076億元，22個縣結(jié)束了不通鐵路的歷史……
2023年投產(chǎn)新線3637公里
2024年計(jì)劃投產(chǎn)新線1000公里以上
2024年1月9日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工作會議在北京召開。會議強(qiáng)調(diào)，中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確了一系列新政策新舉措，我國經(jīng)濟(jì)將持續(xù)回升向好，政策環(huán)境和市場條件更為有利，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展帶來新的機(jī)遇。2024年，鐵路工作的主要目標(biāo)是：
鐵路安全保持持續(xù)穩(wěn)定；
國家鐵路完成旅客發(fā)送量38.55億人、貨物發(fā)送量39.31億噸；
全面完成國家鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線1000公里以上；
完成運(yùn)輸總收入1萬億元，同比增收359億元、增長3.7%；
堅(jiān)持鐵路綠色發(fā)展，務(wù)實(shí)穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路碳達(dá)峰、碳中和。
鐵路部門將以“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)重大工程中的鐵路項(xiàng)目為重點(diǎn)，加大出疆入藏、沿邊鐵路等國家戰(zhàn)略通道項(xiàng)目實(shí)施力度，積極推進(jìn)沿江沿海高鐵、西部陸海新通道等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，高質(zhì)量建成投產(chǎn)上海至蘇州至湖州高鐵、杭州至義烏至溫州高鐵等工程，確保完成年度投資投產(chǎn)任務(wù)和實(shí)物工作量。
國家水網(wǎng)建設(shè)成重中之重
水利基礎(chǔ)設(shè)施仍將是未來基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的重點(diǎn)之一
有業(yè)內(nèi)人士指出，在中共中央 國務(wù)院提出的六大類基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的重點(diǎn)領(lǐng)域補(bǔ)短板（交通、能源、水利、物流、生態(tài)環(huán)境和社會民生）中，水利基礎(chǔ)設(shè)施仍將是未來基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的重點(diǎn)之一，也是傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域最主要的短板。
2024年1月11日至12日上午，全國水利工作會議在北京召開。會議強(qiáng)調(diào)，2024年是新中國成立75周年，是習(xí)近平總書記發(fā)表保障國家水安全重要講話10周年，也是完成“十四五”規(guī)劃任務(wù)的關(guān)鍵之年，要扎實(shí)有效做好8個方面的重點(diǎn)工作。
一要加快完善流域防洪工程體系、雨水情監(jiān)測預(yù)報體系、水旱災(zāi)害防御工作體系。
二要全面推進(jìn)國家水網(wǎng)建設(shè)。實(shí)施國家水網(wǎng)骨干工程，推動各層級水網(wǎng)協(xié)同融合發(fā)展，建構(gòu)現(xiàn)代化水庫運(yùn)行管理矩陣，加強(qiáng)水利工程建設(shè)與運(yùn)行管理。
三要夯實(shí)鄉(xiāng)村全面振興水利基礎(chǔ)。推動農(nóng)村供水高質(zhì)量發(fā)展，推進(jìn)灌區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)與改造，實(shí)施重點(diǎn)區(qū)域水利幫扶。
四要持續(xù)復(fù)蘇河湖生態(tài)環(huán)境。建構(gòu)河流倫理，強(qiáng)化河湖生態(tài)流量管理、水土流失綜合治理、江河湖庫保護(hù)治理、地下水超采綜合治理。
五要大力推進(jìn)數(shù)字孿生水利建設(shè)。全面提升水利監(jiān)測感知能力，大力推進(jìn)數(shù)字孿生流域、數(shù)字孿生水網(wǎng)、數(shù)字孿生工程建設(shè)。
六要全面提升水資源節(jié)約集約利用水平。強(qiáng)化水資源剛性約束，推進(jìn)國家節(jié)水行動，完善支持節(jié)水產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。
七要完善水治理體制機(jī)制法治體系。全面強(qiáng)化河湖長制，強(qiáng)化流域治理管理，深化水價形成機(jī)制改革，創(chuàng)新拓展水利投融資機(jī)制，健全水利法治體系，加強(qiáng)水利科技創(chuàng)新。
八要縱深推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨。強(qiáng)化政治引領(lǐng)，全面增強(qiáng)黨組織政治功能和組織功能，培養(yǎng)造就高素質(zhì)水利干部人才隊(duì)伍，持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)反腐。
編輯：周若萱
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