近日，廣西壯族自治區人民政府辦公廳印發了《廣西大力發展向海經濟建設海洋強區三年行動計劃（2023—2025年）》（以下簡稱《計劃》），計劃投資約2100億元，重點建設17個向海陸路通道基礎設施重大項目。并明確以西江航運干線建設為重點，重點推進西江航運干線航道全線通航能力達到3000噸級，并開展湘桂運河前期研究工作。
西江航道作為廣西直達粵港澳大灣區的“黃金水道”，是廣西砂石運往廣東的必經之路，同時也是廣西最繁忙的航道，廣西內河運量的90%需經過此段。此次廣西政府印發該《計劃》對推動廣西陸海產業鏈聯動發展、進一步擴大西江航道、提高通航能力、加速廣西砂石運往粵港澳大灣區具有積極意義！
建設和完善“海陸空鐵水”現代綜合立體交通網絡
加快建設“通江達海、干線成網、省際互聯”的高等級內河航道網。高標準高質量建設平陸運河。加快南寧港建設發展。完善西江航道網絡布局，以西江航運干線建設為重點，完善“一干三通道”高等級航道網絡，形成上游通、中游暢、下游優的內河水運網。重點推進西江航運干線航道全線通航能力達到3000噸級，開展湘桂運河前期研究工作。加快航道過船設施建設，建設大能力、高效率船閘系統。
規劃建設水運支持保障系統及相關服務設施，提升西江航運通過能力，優化西江流域船閘聯合調度，推動長洲水利樞紐五線船閘、大藤峽水利樞紐二線三線船閘、百色水利樞紐通航設施等工程建設，突破礙航、斷航瓶頸。推進環北部灣廣西水資源配置工程建設。到2025年，全區新建成3000噸級航道518公里，右江總體可通航1000噸級船舶。
支持港口擴大進口貨物“船邊直提”模式應用，保障大宗商品進口便捷通關。重點建設欽州國際集裝箱干線港、防城港國際大宗商品集散樞紐、北海鐵山港綜合航運港和國際郵輪碼頭。有序推進專業化、大型化碼頭設施建設，重點推進欽州港集裝箱碼頭、防城港大型散貨碼頭等項目建設，著力補齊廣西北部灣港港口設施短板。重點推進欽州港20萬噸級航道、北海鐵山港20萬噸級航道、防城港30萬噸級航道等航道建設，推動配套錨地建設。到2025年，廣西北部灣港港口貨物吞吐量達到5億噸，其中集裝箱吞吐量達到1000萬標箱。
東線方向，規劃建設南寧經桂林至衡陽新高鐵，推進合浦至湛江高鐵、梧州經玉林至欽州公路（玉林至浦北段）建設。中線方向，建成貴陽至南寧高鐵，加快推進南寧經欽州至防城港鐵路增建二線、黔桂鐵路增建二線工程，以及貴陽經南寧至北海、南寧經上思至防城港、鹿寨至欽州港等高速公路建設。西線方向，加快推進黃桶至百色鐵路工程，加快推進G80廣昆高速公路百色至南寧段擴容項目，建設鐵山港至憑祥公路（東興至憑祥段）。完善“最后一公里”，鼓勵集疏港鐵路向堆場、碼頭前沿延伸，加快港區鐵路裝卸場站及配套設施建設，建成沙河至鐵山港東岸鐵路支線。到2025年，重點實施17個向海陸路通道基礎設施重大項目，項目總投資約2100億元。
加快實施南寧吳圩機場改擴建工程（第二跑道），開工建設南寧吳圩機場T3航站區及配套設施建設工程，推進桂林機場T1航站樓改擴建前期工作。完善機場布局，開展防城港、賀州、桂平機場建設前期工作。優化完善航線網絡，推進國內國際、客運貨運、干線支線、運輸通用航空協調發展。到2025年，力爭全區機場旅客吞吐量達到3000萬人次，貨運吞吐量達到30萬噸，初步建成南寧面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐。
加快鐵海聯運發展 推動陸海產業鏈聯動發展
優化陸海資源配置和產業鏈、供應鏈布局，深化面向東盟的開放合作，積極融入粵港澳大灣區建設，主動對接長江經濟帶發展，加強與海南自由貿易港、成渝地區雙城經濟圈等區域產業合作，推動沿海產業和內陸腹地產業聯動發展。
加快構建西部陸海新通道（廣西）產業帶、西江沿線產業帶、北欽防臨港工業集聚區、桂東南工業東融先導區等“兩帶兩區”陸海產業鏈聯動發展新格局。建設平陸運河經濟帶，促進“陸海”、“江海”聯動發展。
謀劃沿邊臨港產業園區建設，以北海、欽州、防城港市為重點，打造北欽防臨港工業集聚區，重點發展電子信息、化工、高端金屬新材料、食品加工、先進裝備制造等產業。
以南寧、柳州、桂林市為重點，發展汽車及新能源汽車、機械、新材料、電子信息、生物醫藥等產業。
以百色、河池、崇左、來賓、貴港、梧州市為重點，依托內河航運優勢，強化西江沿線產業帶建設，重點發展高端金屬新材料、特色食品、紡織服裝、新型建材等產業。
以梧州、玉林、賀州市為重點，打造桂東南工業東融先導區，重點發展電子信息、紡織服裝、新材料、再生資源、綠色環保等產業。到2025年，全區共建設14個向海經濟發展示范園區。
加密北部灣港至南寧、柳州、桂林、百色、賀州等城市的鐵路貨運班列，促進通道與區內物流產業集聚區聯動發展。強化海陸運輸資源整合，拓展海洋交通運輸網絡。加密和擴大重慶、四川等西部地區至北部灣港鐵海聯運班列開行頻次和開行范圍。到2025年，全區鐵海聯運集裝箱運輸量突破50萬標箱。
推動船舶代理、貨運代理等傳統航運服務業轉型升級，建立船舶代理等水路運輸輔助企業“互聯網＋信用監管”模式，積極推進船舶代理、客貨運代理、無船承運業務備案全程網上辦理。發揮政策支持優勢，用好陸路啟運港退稅等政策，打造西部陸海新通道班列運輸品牌。拓展物流商貿功能，提高鐵海聯運服務水平，加快推進全程“一口價”、“一單制”服務。加快建設北部灣國際門戶港航運服務中心，大力發展航運交易、金融保險等航運服務業。
編輯：周若萱
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