近日，由鐵建重工和中鐵十四局共同打造的全套砂石生產線在溫玉鐵路項目投入使用，輸送骨料或達300萬噸，該項目標志著雙方在綠色建材生產線領域的首次合作取得階段性成果。
據悉，溫玉鐵路自杭臺高鐵溫嶺站引出，新建正線約37.2公里，其中溫嶺段約21.1公里，玉環段約16.1公里。據砂石骨料網數據中心統計，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，按平均7萬噸來算，溫玉鐵路工程建設需砂石骨料260.4萬噸，該項目總投資約76.2億元。
據悉，中鐵十四局砂石加工項目采取“自運營”模式，主要加工隧道洞渣料、路基爆破料等，需全面滿足溫嶺至玉環段高鐵（簡稱溫玉鐵路）范圍內路基、橋涵、隧道及軌道工程建設等砂石料需求，具備工期緊、標準高等特點。
此次選用的鐵建重工DG200-YS洞渣加工生產線具備優異的生產柔性與生產性能，可根據不同規格的砂石材料在不同時段的需求量差異，動態匹配混凝土拌和站需求，模塊化程度高，運行穩定高效。同時，該生產線占地較少，節約投資，布局緊湊、合理、順暢。
項目前期，鐵建重工各部門快速理順項目進度，通力協作完成設備選型、采購和發貨工作。技術服務團隊全程在現場協助客戶，搶抓施工黃金期，開展土建、收貨、安裝、調試和培訓工作，為砂石生產線的開機試運營打下堅實基礎。
目前，溫玉鐵路項目砂石生產線穩定、高效的表現贏得客戶高度贊揚，順利開展砂石生產試運營。接下來，鐵建重工將不斷完善項目，努力打造綠色建材裝備精品工程。
編輯：賈林娜
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