近日，備受各界廣泛關注的平陸運河，取得兩項重要進展。廣西生態環境廳廳長陳亮在新聞發布會上透露，平陸運河環評審批已完成，將為項目順利落地提供重要支持。另據廣西自然資源廳消息，平陸運河項目用地預審獲自然資源部批復。這是平陸運河自3月中旬立項以來，取得的重大建設前期工作進展，距離下半年開工建設又近一步。
平陸運河項目納入《珠江流域綜合規劃（2012—2030年）》和《西部陸海新通道總體規劃》，全長約140公里，項目按內河I級航道標準建設，投資總額約680億元。項目建成后，將縱向貫通珠江及北部灣，為廣西及我國西南地區開辟距離最短的更經濟更便捷的入海水運新通道。作為砂石骨料外銷大省，平陸運河或將在未來成為廣西砂石實現河海聯運的新通道。
據砂石骨料網了解，平陸運河線路起點位于南寧市邕江下游150公里的橫州市西津水庫平塘江口，跨沙坪河與欽江支流舊州江分水嶺，經欽州市靈山縣陸屋鎮沿欽江干流南下進入北部灣欽州港海域，全長140公里。
平陸運河是西部陸海新通道的重要組成部分，是珠江—西江流域連接北部灣港的億噸級水運交通大動脈，上游與素有“黃金水道”之稱的西江航運干線相連，向西經邕江直通南寧和左、右江腹地并通云南，向東經郁江直通粵港澳大灣區，向北通過黔江、紅水河或柳江直達貴州，向南由北部灣出海，將為廣西及西南地區、中南部分地區開辟最便捷的出海水運新通道，實現西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，極大釋放航運優勢和潛力。
據了解，廣西西江流域中上游船舶可經平陸運河從欽州港出海，相比經廣州出海縮短了560多公里航程。目前，廣西砂石外運主要依托西江航道，河池、柳州、來賓等城市砂石外運都要走西江水路。而受豐水期和枯水期影響，西江航道的通過能力變化很大，影響廣西砂石的外銷。未來平陸運河建成，假設綜合運輸成本合理，那么廣西西江上游城市砂石外運將可新增一條較為理想河海聯運通道，運輸時間也將縮短，有利桂砂外銷。
水運興則砂石通，目前廣西一些地區也謀劃在平陸運河沿線加大礦產資源開發。2021年6月，欽州市自然資源局印發《 關于進一步加強礦產資源開發保護促進我市高質量發展的實施方案》，其中就提到要在平陸運河布局若干大型砂石集中開采區，確保砂石資源穩定供應。
編輯：肖梅香
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